8月7日，嘉陽集團(tuán)主產(chǎn)單位—嘉陽煤礦掘進(jìn)副礦長陳文兵牽頭組織廠方技術(shù)員和我方機(jī)電人員進(jìn)行汽動單軌吊地面安裝試車工作，達(dá)到預(yù)期效果，為入井安裝投用作好準(zhǔn)備。本次工藝升級，將是嘉陽煤礦運(yùn)輸史上的一次“革命”。

投入約42.6萬元購買的兩臺DQD20型汽動單軌吊車，是用一根吊掛在巷道上部的特制工字鋼作為懸空軌道，以氣馬達(dá)經(jīng)減速機(jī)構(gòu)減速后帶動行走輪沿軌道腹板摩擦行走的設(shè)備。吊車由軌道、氣動葫蘆、主牽引裝置、失效制動裝置、承載車、控制系統(tǒng)等部分組成。每節(jié)軌道由I140V工字鋼及鏈條、卸扣組成，整機(jī)用高度可調(diào)節(jié)的吊掛裝置吊掛于巷道頂板上的十字梁或錨桿、U型棚上。主要用于煤礦井下采掘工作面上下端頭巷道超前支護(hù)的物料、設(shè)備運(yùn)輸，也可用于井下其他需要短距離運(yùn)輸?shù)牡攸c(diǎn)。

該吊車具有本機(jī)體積小，運(yùn)行靈活，運(yùn)距不受限制，運(yùn)行效率高，用人少，勞動強(qiáng)度低，裝缷方便，投資和維護(hù)費(fèi)用較低，巷道斷面空間利用率高，運(yùn)送載荷不受底板條件限制，可在各種豎曲線、平曲線及復(fù)雜曲線運(yùn)行，能完成從采區(qū)車場直到工作面不經(jīng)轉(zhuǎn)載的輔助運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)，且一臺吊車可多岔道多支線直達(dá)運(yùn)輸進(jìn)入工作面。

　　據(jù)悉，兩臺單軌吊車將分別安裝于+160m水平1205和+260m水平3126。新裝備投用后，能夠徹底規(guī)避老式調(diào)度小絞車在采掘一線巷道運(yùn)輸過程中發(fā)生斷繩或打晃車等典型事故，大幅度提升運(yùn)輸?shù)陌踩煽啃浴?